29 января в Азовском музее-заповеднике открылась выставка «В небе Сталинграда», подготовленная сотрудниками Музея-заповедника «Сталинградская битва». Выставка посвящена выдающимся лётчикам, которые защищали небо на всех фронтах Сталинградской битвы
Татьяна СТАЦЕНКО
В 1942–1943 годах на Дону и Волге развернулось грандиозное сражение, которое велось в двух стихиях. Решающие бои происходили на земле, но и в небе над Сталинградом кипела ожесточённая борьба. Подвигу советских лётчиков посвящена выставка «В небе Сталинграда».
На выставке представлено около 250 предметов: лётная форма, фотографии и документы лётчиков, а также модели советских самолётов, агитационные плакаты военной поры, фотографии самолётов в боевой готовности.
Каждый экспонат — это прикосновение к подлинной истории, тихий голос из прошлого. Среди них — личные вещи и документы знаменитых авиаторов, в том числе Героев Советского Союза Амет-Хана Султана, Алексея Алелюхина, Лидии Литвяк и многих других.
Свидетели великой битвы
Сталинград был адом на земле. Но чтобы создать этот ад, немецкому командованию нужно было господство в воздухе. Волга, переправы, заводы — всё это было целью для бомбардировщиков люфтваффе. Противостояли им не абстрактные «сталинские соколы», а живые люди, чьи лица смотрят на нас теперь с пожелтевших фотографий и чьи личные вещи, представленные на выставке, — свидетели беспримерного героизма.
Воздушная битва началась ещё до того, как первые немецкие танки вышли к Дону. Над городом уже патрулировали истребители 101-й и 102-й дивизий ПВО. Командовал дивизией Иван Красноюрченко — не просто офицер, а художник, запечатлевший в эскизах кружащие в смертельной карусели самолёты. Его топографическая карта, испещрённая пометками, и чернильный прибор лежат рядом с простой петлицей полковника — знаками различия, которые в 1942-м сменили на погоны. Война меняла не только тактику, но и форму.
Здесь же — история, которая могла бы стать сюжетом для фильма. Лётчик Юрий Лямин пошёл на таран 1 января 1942 года, за полгода до главной битвы. Его повреждённый самолёт чудом приземлился в степи. Судьба отпустила ему ещё девять месяцев — он погиб в сентябре в неравном бою. Его фотография, вырезка из газеты «Воздушный боец» — это не просто экспонат, это свидетельство подвига, о котором сегодня мало кто помнит.
Но выставка — не только о командирах. Это и о штрафниках. Капитан Пётр Забавских был сбит, чудом выжил, пешком добирался к своим и… отправлен в штрафную эскадрилью. Такой была жестокая логика войны. Он стал командиром для таких же, как он, — для тех, кто разбил машину на взлёте или проявил халатность. В его эскадрилье не было трусов. Его британская кожаная куртка с молнией и походный чемодан — подарок от ремонтной бригады — говорят о редком уважении, которое заслужил этот человек, вернувший многим лётчикам не только звания, но и честь.
Отдельная глава — женщины в небе. Лидия Литвяк — самая результативная женщина-истребитель Второй мировой. Рядом с её фото — модель Як-1, на котором она летала. Или Клавдия Нечаева, погибшая, прикрывая командира. На выставке можно увидеть их лётные шлемы и очки.
Центральное место экспозиции занимает история 9-го гвардейского истребительного полка, того самого «полка асов», куда зачисляли лучших пилотов. Алексей Васильевич Алелюхин во время Сталинградской битвы в воздушном бою 30 июля 1942 года был ранен в ногу и спину. Летом 1942 года одержал две личные воздушные победы. В итоге стал одним из ведущих асов истребительной авиации в годы Великой Отечественной войны. На выставке представлен его лётный шлемофон.
В октябре 1942 года Амет-Хан Султан стал командиром эскадрильи 9-го гвардейского истребительного авиационного полка, в составе которого воевал до конца войны. За тактику атаки противника с высоты командующий 8-й воздушной армией генерал Тимофей Хрюкин разрешил Амет-Хану нарисовать на фюзеляже своего самолёта орла. На выставке можно увидеть его напольный пуфик, нагрудный памятный знак, гимнастёрку с погонами. На гимнастёрке представлены две медали «Золотая Звезда» — именно столько он получил за всю Великую Отечественную войну.
На выставке можно увидеть некоторые трофеи. В частности — полное обмундирование и кортик пилота люфтваффе.
Завершается экспозиция сухой статистикой, которая обжигает сильнее любого пафоса. Более 70 лётчиков стали Героями Советского Союза за Сталинград. Сотни не вернулись на свой аэродром. Сталинградская битва стала одной из самых ожесточённых и кровопролитных в истории человечества. По информации Министерства обороны РФ, фашисты потеряли четвёртую часть вооружённых сил, действовавших на советско-германском фронте. Общие потери Германии и союзников убитыми, ранеными, пленными и пропавшими без вести оцениваются в 1,5 миллиона человек. Потери Красной Армии составили 1 миллион 130 тысяч человек.
Амет-Хан Султан — советский военный лётчик-ас крымскотатарского и лакского происхождения. Дважды Герой Советского Союза. Родился 20 октября 1920 года в селе Алупка (ныне — город в Ялтинском городском округе Республики Крым). Отец по происхождению был лакцем, мать — крымской татаркой.
В марте 1940 года окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в 122-м истребительном авиационном полку (в Белорусском особом военном округе) и 4-м истребительном авиационном полку (в Одесском военном округе). Летал на истребителях И-16 и И-153.
31 мая 1942 года во время очередного вылета Амет-Хан, израсходовав весь боезапас, успешно совершил воздушный таран, сбив немецкий самолёт Ju-88, после чего успел выпрыгнуть с парашютом. За этот подвиг он был удостоен своего первого ордена Ленина.
В ноябре 1942 года Амет-Хан был переведён в 9-й гвардейский истребительный авиационный полк, в котором прослужил весь оставшийся период войны в качестве сначала командира эскадрильи, а затем помощника командира полка по воздушно-стрелковой службе. Участвовал в Сталинградской битве, освобождении Ростовской области и Донбасса, Запорожской области, Крыма, боях в Восточной Пруссии и Германии. Последний воздушный бой провёл 29 апреля 1945 года над аэродромом «Темпельхоф» в черте Берлина, сбив «Фокке-Вульф 190» (30-я одиночная воздушная победа, 49-я вместе с групповыми).
За время Великой Отечественной войны Амет-Хан совершил 603 боевых вылета, принял активное участие в 150 воздушных боях, сбив 30 вражеских самолётов лично и ещё 19 — в составе группы.
Алексей Васильевич Алелюхин — советский лётчик-ас истребительной авиации, дважды Герой Советского Союза. Один из ведущих асов истребительной авиации 8-й воздушной армии в годы Великой Отечественной войны.
Родился 30 марта 1920 года в селе Кесова Гора (ныне Кесовогорского района Тверской области) в семье рабочего-железнодорожника. Окончил Борисоглебскую военную авиационную школу имени В. П. Чкалова в 1939 году.
Участник Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 года по май 1945 года. Лётчик, командир звена, командир эскадрильи, заместитель командира 69-го (с марта 1942 — 9-го гвардейского) истребительного авиационного полка. Воевал на Южном, Юго-Западном, Сталинградском, 4-м Украинском, 3-м и 1-м Белорусских фронтах.
За время войны совершил 601 боевой вылет на истребителях И-16, ЛаГГ-3, Як-1, Р-39 «Аэрокобра» и Ла-7, в 123 воздушных боях сбил лично 34 самолёта противника и ещё 6 — в составе группы.
Лидия Владимировна Литвяк (18 августа 1921, Москва — 1 августа 1943, Донбасс) — советская лётчица-ас истребительной авиации, командир авиационного звена, гвардии младший лейтенант. Литвяк занесена в Книгу рекордов Гиннесса как самая результативная женщина-истребитель Второй мировой войны, одержавшая наибольшее число побед в воздушных боях с немецкими асами.
С 14 лет занималась в Кировском районном аэроклубе Москвы, в 15 лет совершила первый самостоятельный полёт. В 1942 году была зачислена в 586-й женский истребительный авиаполк, освоила истребитель Як-1 и первый боевой вылет совершила в небе Саратова. 11 февраля 1943 года в воздушном бою сбила 2 самолёта противника — лично Ju-88 и в группе FW 190. 17 февраля 1943 года получила свою первую боевую награду — орден Красной Звезды. За один год на фронте Литвяк совершила 268 боевых вылетов, сбила 15 вражеских самолётов и стала самой результативной женщиной, пилотировавшей истребитель, за всю войну.
1 августа 1943 года гвардии младший лейтенант Лидия Литвяк не вернулась с боевого задания. В ходе четвёртого за тот день вылета её истребитель Як-1 пропал в районе села Мариновка Ростовской области. Похоронили её в селе Дмитровка Шахтёрского района в братской могиле. В 1990 году Лидии Литвяк было присвоено посмертное звание Героя Советского Союза.
